Pedagang gas bergegas mengamankan kapal tanker LNG

Pedagang gas :  Pedagang gas terbesar di dunia berebut untuk mengamankan kapal tanker gas alam cair menjelang musim dingin setelah sanksi terhadap Rusia menyusul invasi ke Ukraina memicu pembentukan kembali aliran energi global.

Pemilik kapal dan pialang LNG mengatakan lonjakan tahunan yang luar biasa awal sedang berlangsung untuk orang-orang seperti Shell Inggris, TotalEnergies Prancis dan Unipec China untuk mengamankan kapasitas pengiriman yang cukup untuk mengangkut bahan bakar super dingin selama musim permintaan puncak musim dingin.

Tarif untuk menyewa kapal tanker LNG selama setahun diperdagangkan mendekati level tertinggi dalam satu dekade di $120.000 per hari, naik lebih dari 50 persen pada tahun lalu, menurut Clarksons Platou Securities.

Ledakan pasar terjadi setelah UE berjanji untuk mengurangi ketergantungannya pada gas Rusia hingga dua pertiga pada akhir tahun ini dan mengimpor tambahan 50 miliar meter kubik LNG.

Pemilik kapal mengatakan Total sangat aktif dalam berbelanja untuk menyewa kapal LNG antara tiga dan lima tahun, periode yang lebih lama dari biasanya. Total mengatakan tidak mengomentari rumor pasar.

“Pasar telah meledak. Sangat sulit untuk menemukan kapal dengan panjang [ketersediaan] di pasar. Itu akan melalui atap, ”kata Oystein Kalleklev, kepala Flex LNG dan Avance Gas, dua grup pengiriman LNG.

 untuk membeli hak tambahan. Pelanggan dapat membagikan hingga 10 atau 20 artikel per bulan menggunakan layanan artikel hadiah.

Karena krisis kapasitas memburuk, keberhasilan pedagang LNG musim dingin ini akan bergantung pada pengamanan kapal yang cukup untuk memaksimalkan keuntungan dari harga tinggi.

“Kami memiliki kargo yang tidak dapat kami temukan kapalnya,” kata seorang pialang kapal.

Dalam beberapa tahun terakhir, kemacetan pengiriman telah menghambat pengiriman LNG ke pasar konsumen di Asia dan Eropa. Perburuan kapal biasanya terjadi pada akhir musim panas di belahan bumi utara tetapi tahun ini telah dimulai dan para pedagang berusaha menurunkan tarif dengan menyetujui periode sewa yang lebih lama, menurut eksekutif industri.

Perebutan untuk mengamankan kapal LNG datang menjelang peraturan emisi pengiriman global baru tahun depan, berpotensi mengurangi pasokan lebih lanjut, dan ketika galangan kapal Asia Timur berjuang untuk meluncurkan kapal LNG baru dengan cukup cepat.

Pialang mengatakan kargo bernilai lebih tinggi akibat kenaikan harga gas telah mendorong permintaan kapal modern. Kapal yang lebih tua tidak disukai karena mereka menggunakan mesin turbin yang ditenagai oleh uap mendidih dari LNG — yang pada dasarnya menggunakan muatannya sebagai bahan bakar.

“Mendapatkan kapal yang tepat untuk kargo menjadi cukup rumit,” kata pialang kapal lainnya, merujuk pada permintaan perusahaan dagang untuk kapal modern yang lebih besar.

Karl Fredrik Staubo, kepala eksekutif Golar LNG, sebuah perusahaan pengiriman LNG, mengatakan para pedagang menyadari ada “ketersediaan yang lebih sedikit daripada yang kami duga sebelumnya” setelah kesibukan aktivitas oleh rumah perdagangan besar.

Golar LNG minggu ini menyewakan unit penyimpanan dan regasifikasi terapung — bagian khusus dari kapal LNG yang digunakan sebagai terminal impor — kepada operator jaringan gas Italia Snam seharga $350 juta. Staubo mengatakan ketersediaan FSRU yang terbatas berarti konversi pembawa LNG akan diperlukan untuk memenuhi lonjakan permintaan regasifikasi Eropa, menambah tekanan pada pasar pengiriman LNG.