FITUR: Perubahan semakin cepat di industri otomotif

FITUR Perubahan semakin cepat  : Dengan larangan pemerintah Inggris pada penjualan mobil bensin dan diesel baru pada tahun 2030, dalam upaya untuk mencapai target net-zero 2050, penjualan kendaraan listrik (EV) harus meningkat.

Covid berdampak besar pada penjualan mobil di Inggris. Angka dari Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), yang diterbitkan pada bulan Januari, mengatakan bahwa 1,65 juta mobil baru terdaftar pada tahun 2021, yang naik 1% pada tahun 2020 tetapi masih -28,7% turun pada tingkat sebelum Covid.

Perubahan semakin cepat : Namun, angka-angka itu mendustakan gambaran yang sebenarnya. Sementara penjualan mobil bensin turun -15,7% tahun-ke-tahun dan diesel hampir setengahnya (-48,1%), penjualan kendaraan listrik hibrida ringan (MHEVs) naik 64,7% dan baterai, kendaraan listrik hibrida plug-in dan hibrida ( BEV, PHEV, HEV) naik 58,7%. Menurut angka-angka ini, 2021 adalah tahun paling sukses dalam sejarah untuk adopsi EV di Inggris, dengan mereka menyumbang 27,5% dari total pasar kendaraan.

“Ini adalah bukti investasi yang dibuat oleh industri selama dekade terakhir dan daya tarik yang melekat pada teknologi,” kata Mike Hawes, kepala eksekutif SMMT. Namun masih ada tantangan signifikan yang harus diatasi, mulai dari daur ulang hingga otonomi.

Infrastruktur pengisian daya
Pada 17 November 2020, Perdana Menteri mengumumkan dana £1,3 miliar untuk mempercepat peluncuran titik pengisian EV di seluruh Inggris, £582 juta dalam bentuk hibah untuk pembelian kendaraan emisi nol atau ultra-rendah, dan “hampir £500 juta” lebih empat tahun ke depan pada pengembangan dan produksi massal baterai EV.

Perubahan semakin cepatSprint Power memimpin proyek yang didukung pemerintah Inggris senilai £9,7 juta, termasuk APC, BMW, BP, AMTE Power, Clas-SiC, dan Eltrium. Project Celeritas bertujuan untuk mengembangkan sel pengisian daya ultra cepat dan paket baterai untuk BEV dan HEV sel bahan bakar yang akan mengurangi waktu pengisian hingga hampir 50%. Sistem pengisian daya terbaik di kelasnya saat ini membutuhkan waktu 22 menit untuk pengisian 10-80%. Sprint Power mengatakan platformnya akan mengirimkan ini dalam 12 menit.

Baterai daur ulang
Proyek Recovas bertujuan untuk memposisikan Inggris sebagai pemimpin dalam daur ulang baterai EV. Proyek ini dijalankan oleh konsorsium yang didanai oleh Advanced Propulsion Center (APC) dan dipimpin oleh EMR Group dengan BMW, Jaguar Land Rover, Bentley, Autocraft Drivetrain Systems, Connected Energy, HSE, Pusat Industrialisasi Baterai Inggris dan Universitas Warwick. .

Manajer proyek inovasi EMR, Alexander Thompson, menjelaskan: “Kami tidak hanya mengembangkan infrastruktur, tetapi juga protokol keselamatan dan praktik terbaik industri, untuk menciptakan sistem yang kemudian dapat diluncurkan atau diadopsi di seluruh Inggris.”

EMR sedang mengembangkan proses untuk memulihkan material dari baterai EV yang habis masa pakainya. Mereka pertama-tama dikuras dari muatan yang tersisa sebelum dibongkar secara manual ke dalam modul masing-masing. Selanjutnya mereka diparut dalam atmosfer inert, kemudian bahan dipisahkan dan ‘massa hitam’ (grafit, kobalt, nikel dan bahan langka bernilai tinggi lainnya) dilucuti. Akhirnya, aluminium foil, tembaga dan plastik dipulihkan dan dipecah.

Thompson menambahkan: “Kami telah menerapkan sistem dan prosedur untuk menerima, menangani, dan menyimpan kendaraan dengan aman, dan melepas baterai dengan cara yang aman, yang merupakan sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh sebagian besar pemecah kendaraan di Inggris. dilatih untuk melakukannya pada tahap ini.”

Recovas mencari penggunaan kedua untuk baterai EV Kredit: Energi Terhubung

Perubahan semakin cepat : Pada tahun berikutnya dari dua proyek yang tersisa, EMR akan membangun fasilitas multi-juta pound untuk proses ini. Mitra Recovas, Autocraft dan Warwick University sedang mengerjakan sistem analisis ‘keadaan-kesehatan’ yang cepat sehingga, ketika EV akhir masa pakai diterima, pendaur ulang dapat mengetahui berapa banyak masa pakai yang tersisa di baterai.

Thompson menjelaskan: “Saat ini prosesnya membutuhkan pengisian/pengosongan penuh yang memakan waktu sekitar delapan jam. Mereka bekerja untuk menurunkannya menjadi satu jam atau kurang – dalam beberapa menit berpotensi – saat proyek berkembang.”

Aplikasi ‘kehidupan kedua’ juga sedang diselidiki oleh Autocraft, yang mencari cara untuk memperbaiki kemasan baterai sehingga dapat digunakan kembali di kendaraan lain.

Connected Energy akan meningkatkan Sistem Penyimpanan Energi Baterai (BESS) yang menggunakan baterai EV masa pakai kedua untuk menyediakan layanan jaringan dari 300kW menjadi sekitar 20MW pada akhir proyek pada tahun 2024. Baterai EV biasanya dianggap sudah habis masa pakainya di dalam kendaraan ketika turun menjadi 80 hingga 75% dari kapasitas aslinya, meninggalkan sisa kapasitas yang cukup besar yang dapat digunakan dalam BESS. Connected Energy memperkirakan bahwa hingga 30% baterai dapat digunakan kembali dalam sistem penyimpanan energi masa pakai kedua, menyoroti pentingnya aspek penggunaan kembali dalam ekonomi sirkular.

Mobilitas terhubung
Zenzic didirikan lima tahun lalu sebagai tanggapan atas panggilan dari Dewan Otomotif untuk penelitian, pengujian, dan pengembangan teknologi otomotif yang terhubung dan otomatis.

Mark Cracknell, kepala mobilitas terhubung dan otomatis di Zenzic, mengatakan: “Inggris memiliki peluang untuk menjadi pemimpin dunia dalam pengujian teknologi ini. Membangun dan menciptakannya adalah satu hal dan hal lain untuk memastikan bahwa mereka kuat, aman, dan tangguh sebelum dimasukkan ke dalam kehidupan publik. Di situlah Zenzic masuk, dengan membangun apa yang kami sebut ‘CAM testbed UK’.”

Ini adalah kumpulan fasilitas pengujian, campuran tempat pengujian pribadi (UTAC-Culham dan Assured CAV di HOBIRA MIRA) dan jalan umum (Midlands Future Mobility di University of Warwick dan Smart Mobility Living Lab di Greenwich dan Olympic Park) .