Bagaimana calo tiket pesawat mengambil alih pasar

Bagaimana calo tiket pesawat  : Ketika saya memutuskan untuk bepergian ke luar Hong Kong pada awal Maret, jumlah kasus harian Covid-19 di kota itu baru saja melewati 50.000, dengan tingkat kematian tertinggi di dunia.
Tapi saya mencoba pergi ke Shanghai, kampung halaman saya, untuk pertama kalinya dalam lebih dari dua tahun.
Saya tahu bepergian dari hotspot Covid ke daerah dengan kebijakan nol-Covid yang ketat akan menjadi rumit. Saya pikir saya siap untuk semua kerepotan dan rintangan untuk kembali — tes Covid-19 yang tak terhitung jumlahnya, cuti kerja yang disetujui dan karantina hotel wajib, belum lagi biaya yang cukup besar.
Sedikit yang saya tahu bahwa tantangan baru saja dimulai.
Tekanan pihak ketiga
Pada akhir Februari, muncul desas-desus bahwa Shanghai memangkas jumlah penerbangan masuk dari Hong Kong serta membatasi kapasitas hingga 50% per penerbangan.
Kebijakan itu belum diumumkan ke publik, tetapi reaksinya cepat. Ketika saya memeriksa situs web tiket pesawat, saya melihat tanggal penerbangan dalam waktu dekat berubah abu-abu satu demi satu. Dalam waktu kurang dari satu jam, semua slot yang tersedia di seluruh bulan Maret sudah penuh dipesan.
Panik, saya menoleh ke agen perjalanan yang saya kenal. Keesokan harinya, dia menelepon dan menawari saya pilihan untuk terbang pada tanggal 8 Maret ke Shanghai dengan Hong Kong Airlines.
“Apakah kamu mau atau tidak? Buat keputusan sekarang, atau itu akan hilang,” agen itu menekanku.
Saya tidak nyaman membuat keputusan di bawah tekanan. Tetapi melihat tiket menghilang dengan kecepatan yang belum pernah saya lihat, saya memutuskan untuk melakukannya.Tiga hari sebelum keberangkatan, penerbangan saya dibatalkan. Maskapai ini tidak memberikan penjelasan resmi, tetapi teori populer beredar bahwa itu adalah hasil dari kontrol lebih lanjut Shanghai pada penerbangan masuk dari Hong Kong karena kota itu melaporkan wabah Covid-19. Saya dengan panik menelepon maskapai penerbangan dan mencari lebih banyak opsi, hanya untuk menemukan bahwa semuanya terjual habis.
Aku merasa terjebak dalam lingkaran tak berujung.Scalper dan scam
Selanjutnya, saya beralih ke agen tiket lain: Ms. Yu, yang saya temukan di media sosial setelah melihat pemesanan baru-baru ini yang dia cetak untuk orang lain.
“Ms. Yu” tidak memiliki situs web. Dia baru saja menjalankan bisnisnya melalui WeChat, aplikasi perpesanan sosial populer di China.
Agen tiket pesawat di China biasa menjual tiket diskon besar-besaran dari maskapai penerbangan. Tetapi karena China pada dasarnya menutup diri dari dunia luar dan mengurangi jumlah pelancong yang masuk, penerbangan internasional telah berkurang hingga 2% dari tingkat pra-pandemi, kata administrasi penerbangan negara.
Namun, permintaan dari orang Tionghoa yang belajar dan bekerja di luar negeri terus meningkat. Dan sangat sedikitnya pasokan penerbangan ke China telah mengubah agen-agen ini menjadi calo yang menjual kembali tiket yang didambakan dengan harga selangit.
Saya bertanya kepada agen berapa “premium” yang harus saya bayar untuk sebuah tiket dalam sebulan.
“Terus terang sekarang mahal banget. Rasanya di luar budget banyak orang,” jawabnya. “Saya biasanya memperingatkan pelanggan saya langsung dari pertanyaan mereka.”
Ini juga bukan hanya tentang uang. Tiket pada dasarnya dijual di platform tiket publik dan agen tidak diberikan preferensi. Apa yang dapat mereka lakukan, bagaimanapun, adalah mengawasi sistem reservasi dan dengan cepat mengambil tiket yang tersisa.Agen mengatakan ada bot yang terus mencari penerbangan yang diminta dan merebut tiket yang tersedia dalam waktu singkat, tetapi sistem masih membutuhkan banyak pekerjaan manual.
Yu mengatakan dia harus bekerja semalaman untuk memantau sistem tiket, karena maskapai cenderung “menurunkan beberapa pemesanan hingga larut malam.”
Bagaimana calo tiket pesawat  Untuk tanggal yang saya rencanakan untuk bepergian, dia meminta 11.000 RMB (sekitar $1.650) untuk pemesanan baru. Itu jumlah yang konyol untuk rute 2,5 jam. Harga penuh sebelum pandemi berkisar antara $300-450 per perjalanan.
Merasa seperti saya tidak punya pilihan lain, saya menyetujui harga dan membayar deposit $450, yang menurut Yu akan dikembalikan kepada saya jika dia tidak dapat mengamankan pemesanan dalam waktu 24 jam.
Karena tiket pesawat dan hasil tes Covid-19 harus bekerja bersama-sama, dia menyarankan agar saya melakukan satu tes Covid-19 per hari selama seminggu penuh untuk berjaga-jaga jika dia menemukan kursi di menit-menit terakhir yang bisa saya pesan, untuk memastikan saya memilikinya. waktu untuk diuji sebelum penerbangan saya, sesuai aturan.
Untungnya, Yu membantu saya mengamankan pemesanan pada 8 Maret. Dia memberi tahu saya hanya 20 jam sebelum jadwal keberangkatan. Sekitar waktu yang sama, tes PCR saya dari hari sebelumnya kembali negatif. Saya sudah siap untuk pergi.Tiket bukan janji
Hari perjalananku pun tiba. Bandara Internasional Hong Kong sangat sepi, dengan hanya beberapa loket yang beroperasi.
Ketika tiba giliran saya untuk check-in, saya dengan percaya diri mempresentasikan semuanya — dokumen perjalanan saya, laporan tes Covid, dan kode QR yang diberikan kepada para pelancong yang akan pergi ke daratan.
“Maaf, Ms. Wang. Penerbangannya penuh. Kami tidak bisa mengantar Anda ke pesawat hari ini,” kata petugas maskapai.
“Otoritas Shanghai hanya mengizinkan kapasitas 50% dan ruang terisi. Tapi kami dapat memastikan bahwa Anda berhasil pada penerbangan besok.”
Anggota staf maskapai meminta maaf. Mereka terus menghibur saya dan berjanji bahwa saya bisa mendapatkan kursi untuk penerbangan yang sama besok.
Mereka juga mengatakan bahwa mereka dapat mengatur tes PCR di bandara segera sehingga saya dapat menyiapkan laporan yang diperlukan untuk hari berikutnya. Saya merasa tidak punya pilihan selain mengatakan ya. Maskapai juga memberi saya $1.000 HKD ($128) sebagai kompensasi.Sambil menunggu maskapai untuk memproses kasus saya, saya melihat sekelompok empat mahasiswa muda mengikuti staf maskapai, memohon untuk diizinkan naik ke pesawat. Mereka tampak lelah dan sengsara. Para siswa kemudian memberi tahu saya bahwa mereka telah dipesan pada penerbangan dan rute yang sama dengan saya, tetapi pada hari yang berbeda.
“Maaf kami tidak bisa mengantarmu ke pesawat itu. Lihat wanita itu menunggu di sana? Dia punya tiket, tapi kami bahkan tidak bisa membawanya hari ini,” petugas itu menanggapi kelompok itu, menunjuk ke arahku.
Gadis dari kelompok itu berjalan ke arahku dan mulai berbicara. Setelah saya memastikan apa yang dikatakan petugas itu benar, dia meminta untuk menambahkan saya sebagai teman di WeChat agar kami tetap berhubungan.
Namanya Sarah Wang. Dia memberi tahu saya bahwa dia bersama beberapa teman lain yang merupakan siswa daratan yang belajar di perguruan tinggi Hong Kong. Karena tidak mampu membeli salah satu tiket dengan harga tinggi dari calo seperti yang saya miliki, dia membeli tiket yang menawarkan pemesanan fleksibel dan menunggu di Bagaimana calo tiket pesawat  bandara semalaman, berharap bisa naik pesawat.Ketika uang tidak cukup
Keesokan harinya, saya akhirnya naik pesawat. Alih-alih bersemangat, saya merasa sedih dan lelah.
Terlepas dari semua kesulitan, saya termasuk orang yang beruntung bisa pulang.
Secara keseluruhan, saya telah menghabiskan lebih dari $3.000: Saya kehilangan $160 untuk pemesanan yang dibatalkan dan kemudian membayar $1.726 untuk pemesanan baru, ditambah $1,130 untuk hotel karantina wajib.
Dalam beberapa kasus, bahkan uang tidak dapat membeli perjalanan pulang. Saya mengetahui bahwa scammers menargetkan orang Tionghoa perantauan dan memanfaatkan keputusasaan mereka.
Pelajar Sarah Wang memberi tahu saya bahwa taktiknya berhasil dan dia akhirnya berhasil sampai ke Chengdu di Tiongkok tenggara dengan pemesanan dengan harga reguler ($420). Tapi sebelum itu, dia kehilangan $940 karena calo, yang menjanjikan dua pemesanan dari Hong Kong ke daratan jika dia membayar deposit. Orang tersebut tidak pernah menjawab setelah dia mentransfer pembayaran.
Aku bisa saja jatuh ke dalam perangkap yang sama dengan mudah. Agen yang mengamankan pemesanan asli untuk saya tampak tidak lebih kredibel.Pasar pertarungan ke China telah menjadi Wild West sejak hari-hari awal pandemi.
Pada bulan Maret 2020, Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) mengumumkan akan mengurangi jumlah penerbangan internasional menjadi hanya satu penerbangan seminggu pada satu rute untuk setiap maskapai ke China. Selain itu, ada sistem “pemutus sirkuit” yang dapat menghentikan rute hingga empat minggu jika lebih dari empat kasus positif ditemukan dalam satu penerbangan atau rute.
Sementara itu, Sarah Wang telah bergabung dengan grup WeChat untuk korban penipuan tiket pesawat. Grup ini memiliki lebih dari 30 anggota — semuanya sesama orang Tionghoa perantauan yang sedang atau sedang mencoba terbang pulang.
Secara keseluruhan mereka percaya bahwa mereka telah kehilangan lebih dari $70.000 karena scammers yang berpura-pura menjadi calo tiket.
CAAC telah meluncurkan peraturan tentang harga penerbangan harga internasional – itu memberlakukan kontrol harga dan melarang beberapa proksi, transfer, dan pertukaran tiket.
Tapi pasar gelap terus berkembang.